เนื่องจากรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่มีศักยภาพในการเติบโตสูง ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) จึงเตรียมพร้อมสำหรับการนำไปใช้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะมีตลาดขนาดใหญ่ในอนาคต ท่ามกลางวิกฤตการณ์ด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่รุนแรง รัฐบาลจีนกำลังส่งเสริมการประยุกต์ใช้และพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่อย่างแข็งขัน เสาชาร์จ EV- ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนที่สำคัญสำหรับความก้าวหน้าของการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า- มอบผลประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่สำคัญ ด้วยเหตุนี้ จึงมีการเปิดตัวแคมเปญทั่วประเทศเพื่อสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV ทั่วประเทศจีน
เพื่อสนับสนุนเป้าหมายของสหภาพยุโรปในด้าน "ความเป็นกลางทางภูมิอากาศ" และการขยายตัวที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า นโยบาย "เหมาะสำหรับอายุ 55 ปี" ของสหภาพยุโรปจึงกำหนดให้มีการห้ามการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในโดยสมบูรณ์ภายในปี 2578 ขณะเดียวกันก็ตั้งเป้าหมายในการจัดตั้งสถานีชาร์จใหม่ 3.5 ล้านแห่งภายในปี 2573 นอกจากนี้ ประเทศต่างๆ ในยุโรป-รวมทั้งสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และสวีเดน- ยังได้นำนโยบายเงินอุดหนุนมาอย่างต่อเนื่อง เร่งการใช้งานเครือข่ายการชาร์จ จึงช่วยปกป้องและเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จให้กับผู้ใช้ นอกเหนือจากความคิดริเริ่มของรัฐบาล BP ยังให้คำมั่นว่าจะลงทุน 1 พันล้านปอนด์ตลอดทศวรรษที่เริ่มต้นในปี 2565 เพื่อขยายตลาดโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นการเติบโตของอุตสาหกรรมการชาร์จของสหราชอาณาจักร ในทำนองเดียวกัน TotalEnergies ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของฝรั่งเศส วางแผนที่จะเปิดจุดชาร์จมากถึง 150,000 จุดทั่วยุโรปภายในปี 2568
